桥梁建设好以后主要有哪些危害?

2018-08-06  来自: 河南浩晟桥梁芯模有限公司 浏览次数:224

桥梁加固需要有扎实的专业知识外,还要有设计经验,又要含有施工经验,才哭较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好。


 在加固计算中,常出现承载力极限状态满足要求,但桥梁构件会有很多病害,于是一种做法是加大车辆设计荷载使承载力不满足要求,但又缺乏可靠的超载资料。另一种做法是根据各种病害及程度通过一些算法得出各种折减系数,对承载力进行折减,以说明构件不满足承载力要求,构件加固后又补足大于等于被折减的承载力,这种做法有一定科学依据,但也有不少人为评判因素,同样不能反映控制截面上各种材料的实际情况。

桥梁上部结构的危害有哪些?         

常见的病害:

  1、跨中附近板底由下而上的竖向裂缝,一般有多条,静态裂缝宽度有可能超过规范限制值,有时还伴随着跨中下挠,表明抗弯能力已不足。

  2、跨中附近板底纵向裂缝,一般也可能有多条,有的静态裂缝宽度也会超过规范要求,这很可能是设计图采用了预制装配的标准图配筋,施工时却改用现浇,将单向板变成整体式双向板,改变了板的受力方式,导致板底横向配筋严重不足,在横向弯矩作用下,引起板底产生纵向裂缝。 

 3、
装配式简支板可有桥面铰接缝处出现纵向裂缝,这主要是铰接缝施工质量差,造成各板块的整体性连接差。

 4、也可有支座脱空现象产生,由于每块板的两端各有2个支座,每跨桥都有较多支座,如果施工时支座垫石标高有误差,或预制安装时板有翘曲,或墩台有不均匀沉降都会导致部分支座脱空。

 5、钢筋混凝土的简支板跨中附近板底有由下而上的竖向裂缝,缝宽有可能超过规定要求,或有跨中下挠,抗弯能力不足。

 6、板底出现纵向裂缝,预应力混凝土装配式简支板桥大多采用先张法施工,如果由于施工原因造成底板太薄,使得预应力筋周围混凝土局部应力过大,或者由于混凝土中的氯盐添加剂或者混凝土碳化造成钢筋生锈,均可能产生沿着钢筋的板底纵向裂缝。


关键词: 桥梁芯模   桥梁内模   桥梁加固     

河南浩晟桥梁芯模有限公司
河南地区最早一家开始生产销售一次性桥梁内模的厂家

CopyRight © 版权所有: 河南浩晟桥梁芯模有限公司 网站地图 XML

本站关键字: 桥梁芯模|桥梁内模|充气芯模|泡沫内模|空心板芯模|聚苯乙烯泡沫板|一次性桥梁芯模厂家


扫一扫访问移动端